La parte posteriore non presenta zone corrose ma nemmeno riparate in precedenza , cosa abbastanza insolita per una Break . Il lavoro si presenta più facile e veloce del previsto .

Effettuate le poche riparazioni nella parte anteriore e posteriore si può procedere con la prima mano di vernice .

Il lavoro procede bene ed il risultato è più che soddisfacente , terminata questa fase si passa alla sigillatura e successivamente alla verniciatura in tinta Gris Rosè .

Colore insolito per un telaio di una DS , ma le break sono nate così .

 

Arrivati a questo punto , siamo pronti per iniziare i rivestimenti interni ed il montaggio di tutti i particolari .

 

 

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