Le mie Citroen DS

 

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Citroen ID 20 Super 1971

Ultimo arrivo , si tratta di una ID 20 del 1971 , modello base , ma e' pur sempre una DS , o meglio ID che puo' essere salvata ................ .

 

Le condizioni non sono delle migliori , la carrozzeria oltre ad essere incompleta e' anche abbastanza corrosa dalla ruggine , vedremo cosa si puo' fare .

 

C'e' parecchio lavoro da fare sul telaio , va valutato se ne vale la pena o se conviene demolirla

 

 

Inizialmente avrei voluto realizzare una ID - DS da rally in versione accorciata ma il problema piu' grosso e' l'omologazione .

 

Percio' ho deciso che andra' a far compagnia alla'altra ID ma in verzione POLICE .

 

Smontaggio

 

 

 

 

 

Preparazione carrozzeria

 

 

 

 

 

Preparazione Telaio

 

 

 

 

 

Rivestimenti Interni

 

 

 

 

 

Montaggio carrozzeria

 

Il montaggio della carrozzeria e' la fase successiva , comporta molto impegno e parecchie ore di lavoro .

Dopo la fase di verniciatura , a telaio terminato , vengono montati tutti i particolari che servono per l’assemblaggio della carrozzeria stessa .

 

Si montano tutti i carter , profili e staffe di sostegno . Per questa DS , tutti i particolari , sono stati zincati con la zincatura galvanica grigia , il contrasto con il nero del telaio ed il blu della carrozzeria , e' , a mio avviso , bellissimo .

 

Come per tutte le altre DS , si parte dalla parte posteriore , montando in sequenza cofano , portiere e parafanghi . Tutte le guarnizioni , i raschiavetro , interni ed esterni vengono sostituiti con quelle nuove che si trovano facilmente in commercio , le sue originali erano ormai distrutte dal tempo .

 

Nel corso del montaggio , vengono fatti anche tutti gli altri lavori necessari . Le serrature sostituite , i fanali posteriori , ormai difficilissimi da recuperare , sostituiti con quelli nuovi , le parabole dei fari anteriori e le frecce , sono praticamente inutilizzabili , anche queste si sostituiscono con altre nuove .

 

Atto finale