Restauri in corso sulle Mie Citroen DS 

Dopo dieci anni dal suo restauro è necessario fare un piccolo intervento su dei particolari e sugli interni
Inizialmente era stata fatta con interni in cuoi color ghiaccio , ora cambiamo la tonalità
Oltre a sostiure gli interni sono riuscito finalmente a trovare il paraurti stile inglese con il portatarga che permette di montare la targa intera
Ultimi restauri sulle Mie Citroen DS 
Si tratta di una DS 19 Pallas semiautomatica del 1967 modello 1968 , vettura abbastanza rara da recuperare a tutti i costi.
Il proprietario aveva intenzione di rimetterla in sesto , ma poi ci ha rinunciato , tocca a me ........
Essendo un modello fine 67 , era gia' allestita con il modello del 1968 , quindi doppiofaro , semiautomatica con cruscottto ad onda grigio . In versione pallas , vista cosi' sembra un restauro impegnativo ma dato la particolarita' del modello vale la pena di recuperarla .
Una bellissima Citroen DS 20 in versione Confort del 1972
Arriva dalla Francia questo esemplare raro nel suo genere , solitamente le 20 sono quasi tutte in versione Pallas , mentre questa ha proprio la particolarita' di essere una delle poche in versione Confort
Purtroppo non ho foto di com'era all'inzio prima di metterci mano , le foto del suo restauro partono dal telaio gia' sabbiato . Le condizioni del telaio erano discrete , i soliti punti ma niente di grave , l'unica cosa più impegnativa il girotetto .
Una bellissima Citroen DS 21 del 1969 semiautomatica con targhe originali Bergamo
Inizialmente avevo utilizzato questa DS per la replica della 21 da Rally , successivamente ho deciso di riportarla alle origini in versione Pallas
La versione del 1969 e' l'unica con il criuscotto ad onda nero , uno dei piu' belli , inoltre questa DS e' di produzione Belga , con la targhetta del telaio particolare ed il tetto in alluminio . Su questa DS ho montato l'interno in cuoio e la strumentazione Jaegewr . per vedere tutte le fasi visita la pagina dedicata al suo restauro .

Dopo averla realizzata su una DS 21 del 70 semi , vettura originariamente in versione Pallas , ho deciso di riportarla alle origini e trasformare questa DSpecial nella versione dedicata ai Taxi utilizzati negli anni 70 a Milano
Dopo il 1970 il colore dei taxi dal verde nero diventa giallo, la novità non obbligo' pero i taxisti a riverniciare l'auto .
A cavallo degli anni 70 si vedevano circolare contemporaneamente vetture verde/nero e vetture gialle.
Anche il tassametro nel corso degli anni subito profonde trasformazioni, nel 1960 il tassametro era grande quanto una scatola da scarpe ed il funzionamento era esclusivamente meccanico, gia' a partire dagli anni 1970 il tassametro, pur mantenendo il funzionamento meccanico, riduce notevolmente le dimensioni, i nuovi tassametri sono circa la meta' dei precedenti,